kerekparosbarat

2015. január 16., péntek

Rádió riport a budapesti kerékpáros fejletészeiről

KLUB Rádió - Többet ésszel

Műsorvezetõ: Joós Andrea » Pataki Gábor »

itt lehet meghallgatni a riportot a Budapesti kerékpáros fejlesztésekről

http://www.klubradio.hu/index.php?id=163

Felvétel aug 19. kedd, Műsorban volt aug 21

10. perctől a 20. percig

2014. november 18., kedd

Talpalatnyi zöld, Duna TV

Itt a Bubi! - Közbringarendszer a fővárosért Talpalatnyi zöld, Duna TV 2014.10.04.http://nava.hu/id/1977340/

2014. augusztus 29., péntek

BRINGÁS TUDÁSTÁR

Kedves "kollégák"! ;)

Dear Friends in cycling!

A honlapon elérhető ez a tájékoztató kiadvány:

BRINGÁS TUDÁSTÁR BIZTONSÁGOS KÖZLEKEDÉS KERÉKPÁRRAL, MOL BUBIVAL

http://www.bkk.hu/apps/docs/kerekpar_tudastar.pdf

Brandnew and never seen in Hungary befor - official publication - How To Use New Type of Cycling Facility - Tips For Cyclists and Cardrivers

A kiadványunk az alábbi újfajta kerékpáros létesítmények használatát ismerteti kerékpárral és autóval közlekedők számára.

· KERÉKPÁROS FORGALOM SZÁMÁRA KÉT IRÁNYBAN MEGNYITOTT EGYIRÁNYÚ UTCA

· KERÉKPÁROS NYOM

· ELŐRETOLT KERÉKPÁROS FELÁLLÓHELY

· KÖZVETETT KERÉKPÁROS FELÁLLÓHELY

A kiadvány papír formában egy leporello, és a Bubi indulásakor fogjuk osztogatni az ügyfélszolgálaton a térképpel együtt.

Összefoglaló anyag a kerékpáros fejlesztésekről itt olvasható: http://www.bkk.hu/fejleszteseink/kerekparos-fejlesztesek/

2014. augusztus 5., kedd

Kerékpárosbarát fejlesztések aktualitásai, friss eredményei képekben (2013-2014)

Bubi érzés

Kerékpárosbarát fejlesztések aktualitásai, friss eredményei képekben itt:

https://picasaweb.google.com/100008569773781775345/BubiErzesAlakulAVaros20132014?noredirect=1

Kétirányú kerékpározhatóság a belvárosi utcákban

http://www.bkk.hu/2014/08/a-kerekparosok-biztonsaga-erdekeben-egyre-tobb-helyen-vezetjuk-be-a-ferden-tolatva-parkolast-a-belvarosban/

A kerékpárosok biztonsága érdekében egyre több helyen vezetjük be a ferdén tolatva parkolást a belvárosban

2014. augusztus 5., kedd

  
A MOL Bubi közbringarendszer megvalósításával párhuzamosan a BKK folytatja a belváros komplex kerékpárosbarát fejlesztését, melynek célja, hogy a kerékpározás, az autós forgalom és a parkolás egyaránt a mainál biztonságosabbá váljék. A fejlesztés kilenc kerületet, összesen 30 fő- és gyűjtőútszakaszt érint (11,5 km kerékpársáv, 13 km kerékpáros nyommal megjelölt útszakasz), 64 egyirányú utca megnyitását, 60 jelzőlámpás csomópont korrekcióját, 1600 férőhelynyi kerékpártámaszt kihelyezését, valamint 20 kisebb forgalmirend-módosítást foglal magában.
A ferdén tolatva parkolást a kétirányú kerékpározásra megnyitott egyirányú utcákban alkalmazzuk, ugyanis a tapasztalatok szerint nagyobb biztonságot jelent a közlekedők számára. A gépjárművezetők induláskor helyzetükből adódóan mindkét irányban belátják azt az útszakaszt, ahova kihajtani készülnek, így a kerékpárral közlekedőket is jobban észreveszik. A terveket minden esetben forgalombiztonsági szempontból is vizsgáltuk.
A kétirányú kerékpáros forgalom számára megnyíló utcákban a ferde parkolás iránya sok esetben megfordul a kerékpárosok és az autósok együttes biztonsága érdekében. Ezt a megoldást először az V. kerületi Szemere utcában alkalmaztuk, és ott biztonságosan működik. Az intézkedés célja, hogy a parkolásból elinduló járművek vezetői jobban rálássanak az adott útszakaszra, ezzel is növelve a forgalombiztonságot. Ugyan szokatlan lehet tolatva, ferdén parkolni, de ne feledjük, hogy ennél a műveletnél a tükrök segítségével maximálisan rálátunk az érintett útszakaszra, illetve a kerékpárosok által használt, a parkoló autók melletti sávra. A menetirány szerinti kiálláskor pedig a járművezető közvetlenül, nagy szögben és láthatja az útszakaszt és a közeledő kerékpárost. A mai rend, miszerint orral, ferdén kell beállni, kényelmes, gyors és biztonságos, azonban kiálláskor a tolatás még kerékpárosok nélkül is kockázatos, hiszen nincs az autókon olyan tükör, amelyik ebben a szögben lát, és a járművezető sem képes tökéletesen hátrafelé, a másik autó takarásából figyelni. Biciklis forgalom esetén a tolatás még inkább balesetveszélyes: a fokozatosan vagy hirtelen kiálló autó vezetője nem biztos, hogy időben észreveszi a kerékpárost, emiatt a kerékpáros esetleg megijed és hirtelen elveszti egyensúlyát, elesik, és ezt az autós már végképp nem láthatja. A parkolási rend módosítása tehát szükséges és indokolt mind a kerékpárosok, mind pedig az autósok biztonsága érdekében. A ferdén tolatva parkolás további előnye, hogy az autó hátsó csomagtartójába a járda felől lehet bepakolni, s így az autós sincs kitéve az úttesten zajló forgalomnak.
A tolatva parkolásról az eddig érkezett, mind a kerékpárosok, mind az autósok véleményét tükröző visszajelzések pozitívak, ezek a rendszer bevezetésének szükségességéről szóltak. Arra vonatkozó visszajelzés nem érkezett, hogy a várakozóhelyek használata problémát okozna, vagy hogy az út közepén kevesebb helyet hagynának szabadon az autók, mint az eddigi beállási rend szerint.
Az V. kerületi Szemere utcában menetrend szerinti autóbusz jár, melynek közlekedését eddig még sosem akadályozták a megváltozott elrendezésű várakozóhelyeken álló járművek. A Széchenyi utcában a Kossuth Lajos tér átépítése idején a 2V jelű autóbusz is probléma nélkül közlekedett.
Azokon a  helyszíneken, ahol bevezetjük az új forgalmi rendet, „Kérjük, segítse a tolatva parkolást!" feliratú tájékoztató táblát helyezünk ki a gépjárművezetők számára.
2013 novembere óta a VII. kerületi Jósika, Vörösmarty és Rumbach Sebestyén utcában és az V. kerületi Bihari János, Stollár Béla és Széchenyi utcában is ez a parkolási rend érvényes.
Folytatjuk a komplex kerékpárosbarát fejlesztést a VI. és VII. kerületben2014 novemberéig folyamatosan bevezetjük a ferdén tolatva parkolást az alábbi utcákban is, a kétirányú kerékpáros behajtás kijelölésével egyidejűleg:
  Jókai utca
Podmaniczky utca (Bajcsy-Zsilinszky utca–Teréz körút között)
  Vörösmarty utca (Podmaniczky utca–Király utca között)
Rippl-Rónai utca
  Benczúr utca
Király utca (Teréz körút–Akácfa utca között)
  Péterffy Sándor utca (Rottenbiller utca–Cserhát utca között)
Murányi utca (István út–Damjanich utca között)
  Alsó erdősor utca (Dohány utca–Munkás út között)
Huszár utca (Rózsák tere–Rákóczi út között)
  2014 nyaráig 35 helyen alakítottunk ki kerékpárparkolókat és az alábbi egyirányú utcákban tettük lehetővé a kétirányú kerékpározást:
Vörösmarty utca (Király utca–Almássy tér között)
  Jósika utca (Rottenbiller utca–Vörösmarty utca között)
Kertész utca (Király utca–Dohány utca között)
  Szövetség utca (Rákóczi út–Wesselényi utca között)
Klauzál utca–Klauzál tér (Dob utca–Klauzál tér között)
  Rózsa utca–Rózsák tere (Király utca–Péterffy Sándor utca között)
A kerékpáros fejlesztések részeként az V. kerület útfelújításaival összehangolva megvalósult a kétirányú kerékpározhatóság a Bihari János utcában, a Stollár Béla utcában és a Széchenyi utcában is.

2014. július 23., szerda

A budapesti kerékpáros közlekedés regionálisfejlesztési lehetőségei

Ebben a cikkben (http://www.bkk.hu/magunkrol/nemzetkozi_kapcsolatok/)

megtalálhatók ezek a kiadványok:

A budapesti kerékpáros közlekedés regionálisfejlesztési lehetőségei (tanulmány)

A budapesti kerékpáros közlekedés regionálisfejlesztési lehetőségei (kiadvány)

Recommendations for regional cycling developments of Budapest metropolitan area (kiadvány)

2012. október

2014. március 4., kedd

Bringára fel! (Magyar Cserkész magazin, 2014.02) - interjú Bencze-Kovács Virággal

eddigi életművem foglalata 33 évesen:
[PDF] http://cserkesz.hu/sites/default/files/cikk_fajl/MCS%202014-02_spreads.pdf
(További számok: http://cserkesz.hu/mcs/mcs)

Virág

2014. január 3., péntek

Tomas Cach kerékpáros szakmai fotóbeszámolója Budapestről 2011-ben.

Tomas Cach kerékpáros szakmai fotóbeszámolója Budapestről 2011-ben.
Ez a 2. szint, idén várható a 3. szint. :)

https://picasaweb.google.com/100742613309775652375/BudapestLetniCyklodopravniHU_201108#5637966098490208498

2013. október 3., csütörtök

Kerékpáros Konferencia - 2013. szeptember 19. csütörtök - KKK

Kerékpáros Konferencia - 2013. szeptember 19. csütörtök - KKK: Az előadások itt elérhetők, többek között én is tartottam előadást. Több mint 80 résztvevő volt önkormányzatok, tervezők és misztériumok részéről.

http://kkk.gov.hu/pages/index.jsf?p=2&id=8451

MK cikke: http://kerekparosklub.hu/kkk-kerekparos-konferencia-2013

9:30 9:40 Köszöntő előadás dr.Völner Pál infrastruktúráért felelős államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium

9:40 10:00 Kerékpáros közlekedés az EU-ban Bodor Ádám igazgató ECF - Európai Kerékpáros Szövetség

10:00 10:20 VeloCity 2013 konferencia tapasztalatok, következtetések László János elnök Magyar Kerékpárosklub

10:20 10:40 Kerékpárutak fenntartásának, üzemeltetésének tapasztalatai a Magyar Közút NZrt.-nél Sajgó Tamás osztályvezető Magyar Közút NZrt.

10:40 11:00 Kerékpárút-fejlesztések a Fertő-tájon Fersch Attila igazgatóhelyettes Fertő-Hanság Nemzeti Park Igazgatóság

11:20 11:40 Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései – Győr Polgári István stratégiai csoportvezető Győr Polgármesteri Hivatal, Településfejlesztési Főosztály

11:40 12:00 Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései – Kaposvár Tóth István alpolgármester Kaposvár Polgármesteri Hivatal

12:00 12:20 Célegyenesben a Bubi: a budapesti közbringa rendszer előkészítésének folyamata és a kapcsolódó kerékpárosbarát fejlesztések Bencze-Kovács Virág/Vértesy László/Dalos Péter stratégiai koordinátor/projektvezető/tervezőmérnök Budapesti Közlekedési Központ / BKK / Trenecon COWI

12:40 13:00 TeleBike munkatársi kerékpárkölcsönző rendszer a Magyar Telekomnál dr. Vasvári Gábor üzletfejlesztési senior menedzser Magyar Telekom Nyrt.

14:00 14:20 A KTI kerékpáros közlekedésbiztonsági kutatásának bemutatása Hóz Erzsébet tudományos főmunkatárs Közlekedéstudományi Intézet

14:20 14:40 KKK kerékpáros KÖZOP projektek ismertető Mihálffy Krisztina projektvezető KKK

14:40 15:00 Kerékpáros mobil alkalmazás fejlesztése a SEE-ITS projekt keretében dr. Havas Gergely projektvezető KKK

15:20 15:40 Nem motorizált forgalom felvétele Kilián Zsolt közlekedésszakmai tanácsadó Magyar Kerékpárosklub

15:40 16:00 Bejárható Magyarország Program - kerékpáros vonatkozások Kovács-Asztalos Noémi vezető Bejárható Magyarország Program

16:00 16:20 Mobile 2020 képzés-szemléletformálási projekt bemutatása Mezei Csaba projektvezető REC - Regionális Környezetvédelmi Központ, Fenntartható közlekedés, és környezetvédelmi információ munkacsoport

16:20 16:25 Berencsi Miklós osztályvezető KKK

2013. szeptember 11., szerda

Riportok nagykörút ügyben

Mikor rendeződik a fővárosi bicikliutak kérdése?

http://videotar.mtv.hu/Videok/2013/09/11/08/Mikor_rendezodik_a_fovarosi_bicikliutak_kerdese_.aspx

Kürti Gábor: Biciklisávot a Nagykörútra - kevesebb parkolóhely

http://videotar.mtv.hu/Videok/2013/09/11/08/Mikor_rendezodik_a_fovarosi_bicikliutak_kerdese_.aspx

2013. szeptember 10., kedd

A budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztési koncepciója

Végre idén elkészítettük a kerékpáros koncepciót és a BKK honlapján hozzáférhető.
(Az anyag alapvetően a 2008-as előzményre épül, annak átdolgozásával a 2009-2010-es visszajelzések alapján, és megteremtettük az összhangot a most folyamatban lévő érintett stratégiai jellegű munkákkal, illesztettük a mostani intézményi környezetbe.)

A BKK Igazgatósága 2013. május 21-én hagyta jóvá azt a koncepciót és beruházási programot, amely rögzíti a kerékpáros közlekedéssel kapcsolatos legfontosabb teendőket, forgalomszervezési alapelveket és kijelöli a fejlesztések fő irányát. A fővárosi közgyűlés elé várhatóan szeptemberben kerül.
A budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztési koncepciója: LETÖLTHETŐ [PDF]
http://www.bkk.hu/apps/docs/BKK_kerekparos_koncepcio_2013_majus.pdf

A kerékpáros fejlesztéseket összefoglaló cikk itt található, és folyamatosan bővül: http://www.bkk.hu/fejleszteseink/kerekparos-fejlesztesek/

2013. július 1., hétfő

Köztéri pumpák és kerékpár szervíz

Mutatok pár képet és küldök linket a VeloCity-n megismert köztéri kerékpár pumpák és szerelő állványok tekintetében

CYCLEHOOP

http://www.cyclehoop.com/products/public-bike-pump/

Itt kétévente vissza kell küldeni a karbantartásra a cuccot.

VEKSO, dán

http://www.veksoe.com/5/default.asp?PageID=9147

kézi 2300 eur

kompresszoros: 25300 eur

FALCO NL

Fietsreparatie-paal FixIt

http://www.falco.nl/producten/fietsmarketing/fietsreparatie-paal-fixit/

FIXtation, USA

http://www.bikefixtation.com/products/

Kerékpáros utca Bécs

Időnként felmerül a "kerékpáros utca kérdése". A magyar gyakorlat szerint LPÖ, vegyes felöletet jelent ahol lehet labdázni stb... itt nem lehet külön felfestés, zebra, elsőbbség szabályozás. Ausztriában láttunk kerékpáros utcát, ami fölé volt rendelve a szomszéd utcáknak. Gyakorlatilag a Varsányi Irén utca ma ilyen. Küldök pár friss Bécsi fotót gondolatébresztőnek.

Véleményem szerint, ha Újpesten egy nagyobb összefüggő kerékpáros útvonal jönne így létre akkor indokolható, ilyet terveztünk Hidegkúton is Solymár felé.
Érdemesnek tartom tovább gondolkodni ezen - a forgalomtechnikus kollégákkal együtt, akiknek másolatban küldöm.

A "fairness zone" a gyalogos és kerékpáros együttműködést jelzi Bécsben, erről is küldök képet.

2012. november 26., hétfő

Közlekedési Mesteriskola - Kerékpáros Közlekedés

Magyar Mérnöki Kamara: Közlekedési Mesteriskola - Kerékpáros Közlekedés

2012. november 19-23.

A kerékpáros közlekedés kiegészítő létesítményei, kialakítása, alkalmazása

MMK_A kerékpáros közlekedés kiegészítő létesítményei from Kovács Virág

2012. október 3., szerda

Kerékpáros számláló az Andrássy úton

A Bringás reggeli napján tegnap, 1950-en bringáztak az Andrássy úton összesen kétirányban, az automata számláló adati szerint.
Kövesd nyomon a napi - heti - havi bringások számát az Andrássy úti kerékpársávon. Izgalmas adatok a linkre kattintva!