KLUB Rádió - Többet ésszel
itt lehet meghallgatni a riportot a Budapesti kerékpáros fejlesztésekről
|
kerekparosbarat
Kerékpáros barátok
Címkék
Oldalak
Kerékpáros Tervezői Fórum
Csatlakozzon a Kerékpáros Tervezoi Fórum szakmai levelezo listához. Itt szakmai tapasztalatokat osztunk meg egymással. Tervezok, hatóságok, önkormányzatok, döntéshozók közvetlenül, de nyílt formában tehetnek fel kérdéseket, és kulturált szakmai vitát folytathatunk.
Feliratkozás a(z) Kerékpáros Tervezoi Fórum csoportra |
E-mail: |
Csoport meglátogatása |
2015. január 16., péntek
Rádió riport a budapesti kerékpáros fejletészeiről
2014. november 18., kedd
Talpalatnyi zöld, Duna TV
2014. augusztus 29., péntek
BRINGÁS TUDÁSTÁR
2014. augusztus 5., kedd
Kerékpárosbarát fejlesztések aktualitásai, friss eredményei képekben (2013-2014)
Kétirányú kerékpározhatóság a belvárosi utcákban
A kerékpárosok biztonsága érdekében egyre több helyen vezetjük be a ferdén tolatva parkolást a belvárosban
A MOL Bubi közbringarendszer megvalósításával párhuzamosan a BKK folytatja a belváros komplex kerékpárosbarát fejlesztését, melynek célja, hogy a kerékpározás, az autós forgalom és a parkolás egyaránt a mainál biztonságosabbá váljék. A fejlesztés kilenc kerületet, összesen 30 fő- és gyűjtőútszakaszt érint (11,5 km kerékpársáv, 13 km kerékpáros nyommal megjelölt útszakasz), 64 egyirányú utca megnyitását, 60 jelzőlámpás csomópont korrekcióját, 1600 férőhelynyi kerékpártámaszt kihelyezését, valamint 20 kisebb forgalmirend-módosítást foglal magában.
A ferdén tolatva parkolást a kétirányú kerékpározásra megnyitott egyirányú utcákban alkalmazzuk, ugyanis a tapasztalatok szerint nagyobb biztonságot jelent a közlekedők számára. A gépjárművezetők induláskor helyzetükből adódóan mindkét irányban belátják azt az útszakaszt, ahova kihajtani készülnek, így a kerékpárral közlekedőket is jobban észreveszik. A terveket minden esetben forgalombiztonsági szempontból is vizsgáltuk.
A kétirányú kerékpáros forgalom számára megnyíló utcákban a ferde parkolás iránya sok esetben megfordul a kerékpárosok és az autósok együttes biztonsága érdekében. Ezt a megoldást először az V. kerületi Szemere utcában alkalmaztuk, és ott biztonságosan működik. Az intézkedés célja, hogy a parkolásból elinduló járművek vezetői jobban rálássanak az adott útszakaszra, ezzel is növelve a forgalombiztonságot. Ugyan szokatlan lehet tolatva, ferdén parkolni, de ne feledjük, hogy ennél a műveletnél a tükrök segítségével maximálisan rálátunk az érintett útszakaszra, illetve a kerékpárosok által használt, a parkoló autók melletti sávra. A menetirány szerinti kiálláskor pedig a járművezető közvetlenül, nagy szögben és láthatja az útszakaszt és a közeledő kerékpárost. A mai rend, miszerint orral, ferdén kell beállni, kényelmes, gyors és biztonságos, azonban kiálláskor a tolatás még kerékpárosok nélkül is kockázatos, hiszen nincs az autókon olyan tükör, amelyik ebben a szögben lát, és a járművezető sem képes tökéletesen hátrafelé, a másik autó takarásából figyelni. Biciklis forgalom esetén a tolatás még inkább balesetveszélyes: a fokozatosan vagy hirtelen kiálló autó vezetője nem biztos, hogy időben észreveszi a kerékpárost, emiatt a kerékpáros esetleg megijed és hirtelen elveszti egyensúlyát, elesik, és ezt az autós már végképp nem láthatja. A parkolási rend módosítása tehát szükséges és indokolt mind a kerékpárosok, mind pedig az autósok biztonsága érdekében. A ferdén tolatva parkolás további előnye, hogy az autó hátsó csomagtartójába a járda felől lehet bepakolni, s így az autós sincs kitéve az úttesten zajló forgalomnak.
A tolatva parkolásról az eddig érkezett, mind a kerékpárosok, mind az autósok véleményét tükröző visszajelzések pozitívak, ezek a rendszer bevezetésének szükségességéről szóltak. Arra vonatkozó visszajelzés nem érkezett, hogy a várakozóhelyek használata problémát okozna, vagy hogy az út közepén kevesebb helyet hagynának szabadon az autók, mint az eddigi beállási rend szerint.
Az V. kerületi Szemere utcában menetrend szerinti autóbusz jár, melynek közlekedését eddig még sosem akadályozták a megváltozott elrendezésű várakozóhelyeken álló járművek. A Széchenyi utcában a Kossuth Lajos tér átépítése idején a 2V jelű autóbusz is probléma nélkül közlekedett.
Azokon a helyszíneken, ahol bevezetjük az új forgalmi rendet, „Kérjük, segítse a tolatva parkolást!" feliratú tájékoztató táblát helyezünk ki a gépjárművezetők számára.
2013 novembere óta a VII. kerületi Jósika, Vörösmarty és Rumbach Sebestyén utcában és az V. kerületi Bihari János, Stollár Béla és Széchenyi utcában is ez a parkolási rend érvényes.
Folytatjuk a komplex kerékpárosbarát fejlesztést a VI. és VII. kerületben
2014 novemberéig folyamatosan bevezetjük a ferdén tolatva parkolást az alábbi utcákban is, a kétirányú kerékpáros behajtás kijelölésével egyidejűleg:
- Jókai utca
- Podmaniczky utca (Bajcsy-Zsilinszky utca–Teréz körút között)
- Vörösmarty utca (Podmaniczky utca–Király utca között)
- Rippl-Rónai utca
- Benczúr utca
- Király utca (Teréz körút–Akácfa utca között)
- Péterffy Sándor utca (Rottenbiller utca–Cserhát utca között)
- Murányi utca (István út–Damjanich utca között)
- Alsó erdősor utca (Dohány utca–Munkás út között)
- Huszár utca (Rózsák tere–Rákóczi út között)
2014 nyaráig 35 helyen alakítottunk ki kerékpárparkolókat és az alábbi egyirányú utcákban tettük lehetővé a kétirányú kerékpározást:
- Vörösmarty utca (Király utca–Almássy tér között)
- Jósika utca (Rottenbiller utca–Vörösmarty utca között)
- Kertész utca (Király utca–Dohány utca között)
- Szövetség utca (Rákóczi út–Wesselényi utca között)
- Klauzál utca–Klauzál tér (Dob utca–Klauzál tér között)
- Rózsa utca–Rózsák tere (Király utca–Péterffy Sándor utca között)
A kerékpáros fejlesztések részeként az V. kerület útfelújításaival összehangolva megvalósult a kétirányú kerékpározhatóság a Bihari János utcában, a Stollár Béla utcában és a Széchenyi utcában is.
Mi ezeket olvassuk
-
Bikes Beat Metro in Copenhagen - *Originally published on April 4, 2014* Like anyone interested in city life, we like to keep our eyes on the street life of our city. Currently however, t...4 éve
-
Copenhagen Rides On - During the pandemic, Copenhageners could still go out, although most shops were closed. The bicycle... For the full photographic glory and the rest of the ...3 éve
-
A Few Good Snowmen - Snowmen keeping the peace in NE Portland. Tuesday night's historic snowfall in Portland stirred up memories of wintertime hijinks when I was a kid in Spo...7 éve
-
Az E-misszió Egyesület 2022 évi éves közgyűlésének döntései - Az E-misszió Természet- és Környezetvédelmi Egyesület 2022 évi rendes közgyűlése 202. május 26. napján rendben lezajlott. Az Egyesület alapszabályának me...1 éve
-
European Capitals of Inclusion and Diversity Award Launched on 6 December - Commissioner Dalli launched the third edition of the European Capitals of Inclusion and Diversity Award on 6 December. Language English4 hónapja
-
-
Christchurch: A New Transit Hub - It's almost five years since Christchurch, New Zealand was devastated by the February 2011 earthquake. A new downtown is under construction in the blocks j...8 éve
-
A Kerékagy az Indexre költözött - A blog 2014 június 30-tól ezen a címen megszűnik, DE a Kerékagy nem áll le, sőt. Mostantól a index.hu/kerekagy/ címen, direktben az Indexen lesz elérhető...9 éve
-
Estado de los sistemas de bicicleta compartida en España - Un encargo de la Red de Ciudades por la Bicicleta nos ha permitido actualizar y ampliar la información sobre los sistemas de bicicleta compartida que almac...4 éve
-
Dollármilliárdokat költünk arra, hogy megbetegedjünk - Nyelv magyar Vessenek véget a fosszilis tüzelőanyagok támogatásának!6 éve
-
The Meddin Bike-sharing World Map - Mid-2021 Report - We're delighted to present the first report of The Meddin Bike-sharing World Map -- a well-used reference tool by researchers, planners, professionals, a...2 éve
-
Slow Bicycle Action - If you're wondering why there is little action here on the blog, it's because there's a party on our Facebook group for The Slow Bicycle Movement. Almost 6...12 éve
-
Transit Project Openings in 2024: A Global Review - Dozens of new transit lines will open for service in 2024 around the globe.3 hónapja
-
-
Op-Ed: Zurich’s Parking Revolution (Archi ves) - Parking policy and practice in a city is a marker, a litmus test of its collective commitment to an efficient and beautiful city. More than that, the pol...2 éve
-
Tour de Hongrie 2024: erős magyar válogatott állhat rajthoz - Két korábbi fehér trikós és összetett dobogós is rajthoz állhat a 45. Magyar Körversenyen a nemzeti csapat színeiben.22 órája
-
Stuttgart: új szakaszok az U12-es vonalon - 2017. december 9-én két új szakasszal bővült a stuttgarti U12-es Stadtnahn vonal. Átadták a Hallschlag és Wagrain- äcker megállók közötti új szakaszt és ...6 éve